2026 Neumático Michelin CrossClimate2 de 16 pulgadas

Menciones legales 1 Basado en pruebas internas de frenado en mojado desde 50 MPH usando neumáticos pulidos a 3/32" de profundidad de banda de rodadura restante, en tamaño 235/55R18 en un Toyota RAV4 2020 donde el neumático Michelin CrossClimate2 tuvo una distancia de frenado promedio de 142.9 pies contra Continental® CrossContact® LX25 con una distancia de frenado promedio de 195.8 pies y el Goodyear® Assurance® WeatherReady® con una distancia de frenado promedio de 198.6 pies; y en tamaño 215/55R17 en un Toyota Camry 2019 donde el neumático Michelin CrossClimate2 tuvo una distancia de frenado promedio de 181.0 pies contra el Bridgestone® Turanza® QuietTrack® con una distancia de frenado promedio de 216.2 pies y el Continental® PureContact® LS con una distancia de frenado promedio de 227.8 pies. Los resultados reales en carretera pueden variar. 2 Basado en el Departamento de Transporte de EE. UU. Promedio anual de millas por conductor (13,500 millas). Prueba de desgaste de la banda de rodadura realizada en tamaño 235/55R18 en vehículos Chevrolet Equinox 2020 donde el Michelin CrossClimate2 mostró una vida útil estimada (basada en el cálculo de la ranura más desgastada de un juego rotado) de 67,300 millas en comparación con el Continental® CrossContact® LX25 a 58,100 millas y el Goodyear® Assurance® WeatherReady® a 52,000 millas; y probado en tamaño 215/55R17 en vehículos Toyota Camry 2016 donde el neumático Michelin CrossClimate2 mostró una vida útil estimada (basada en el cálculo de la ranura más desgastada de un juego rotado) de 61,100 millas en comparación con el Bridgestone® Turanza® QuietTrack® a 47,300 millas y el Continental® PureContact® LS a 54,700 millas. Los resultados reales en carretera pueden variar. 3 Basado en pruebas internas de frenado en seco desde 60 MPH usando neumáticos en tamaño 235/55R18 en un Toyota RAV4 2020 donde el neumático Michelin CrossClimate2 tuvo una distancia de frenado promedio de 113.0 pies en comparación con el Continental® CrossContact® LX25 con una distancia de frenado promedio de 121.1 pies y el Goodyear® En un Toyota Camry 2019, el neumático Michelin CrossClimate2 tuvo una distancia de frenado promedio de 129.8 pies, en comparación con el Bridgestone Turanza QuietTrack, con una distancia de frenado promedio de 124.2 pies, y el Continental PureContact LS, con una distancia de frenado promedio de 120.4 pies. Los resultados reales en carretera pueden variar. 4 Basado en pruebas de tracción en nieve de terceros utilizando el método de prueba ASTM F1805-12, utilizando neumáticos pulidos a una profundidad de banda de rodadura restante de 3/32". En comparación con el neumático de prueba de referencia estándar (SRTT), en tamaño 235/55R18, el neumático Michelin CrossClimate2 obtuvo una puntuación de 93 frente al neumático Continental® CrossContact® LX25, que obtuvo 63, y el neumático Goodyear® Assurance® WeatherReady®, que obtuvo 65; y en comparación con el SRTT, en tamaño 215/55R17, el neumático Michelin CrossClimate2 obtuvo una puntuación de 90 frente al Bridgestone® Turanza® QuietTrack®, que obtuvo 62, y el Continental® PureContact® LS, que obtuvo 59. Los resultados reales en carretera pueden variar. 5 Basado en pruebas de tracción en nieve de terceros utilizando el método de prueba ASTM F1805-12 en tamaño de neumático 235/45R18 en comparación con el neumático Goodyear ElectricDrive GT y el neumático Pirelli P ZERO ALL SEASON Plus ELECT. Los resultados reales en carretera pueden variar. 6 Basado en pruebas internas de frenado en mojado desde 50 mph en comparación con el neumático Goodyear ElectricDrive GT y el neumático Pirelli P ZERO ALL SEASON Plus ELECT en tamaño de neumático 235/45R18, utilizando un Tesla Model 3 2020. Los resultados reales en carretera pueden variar. 7 Basado en pruebas internas de resistencia a la rodadura utilizando el método estándar ISO 28580 en tamaño de neumático 235/45R18 XL en comparación con el neumático Michelin CrossClimate 2 (8,80 kg/ton) en comparación con el neumático Goodyear ElectricDrive GT (8,94 kg/ton) y el neumático Pirelli P ZERO ALL SEASON Plus ELECT (8,28 kg/ton). Considerando un Tesla Model 3 RWD 2022 equipado con neumáticos de tamaño 235/45R18, una capacidad de batería de 57,5 ​​kWh y una autonomía de 438 km (272 millas), bajo las condiciones de prueba del Procedimiento Mundial Armonizado de Pruebas para Vehículos Ligeros (WLTP), esta diferencia de 0,14 kg/tonelada (para Goodyear) y -0,52 kg/tonelada (para Pirelli) equivale a una autonomía dentro del 2,3 % del alcance máximo (Pirelli). Los resultados reales en carretera pueden variar. 8 Basado en el promedio anual de millas por conductor del Departamento de Transporte de EE. UU. (13,500 millas) y la estimación de Desrosiers Automotive Consultants del promedio anual de kilómetros recorridos en Canadá (23,000 km), y en una prueba de desgaste de la banda de rodadura usando neumáticos de tamaño 225/60R18 100H en Honda CR-V 2018 donde el neumático Michelin CrossClimate2 mostró una vida útil estimada (basada en el cálculo de la ranura más desgastada de un juego rotado) de 77,590 millas frente a Bridgestone® WeatherPeak® con 41,127 millas. Los resultados reales en carretera pueden variar. 9 Basado en el promedio anual de millas por conductor del Departamento de Transporte de EE. UU. (13,500 millas) y en una prueba de desgaste de la banda de rodadura utilizando neumáticos de tamaño 235/55R18 en un Chevrolet Equinox 2020 y de tamaño 215/55R17 en un Toyota Camry 2016, en comparación con los siguientes competidores. Los resultados reales en carretera pueden variar. Condiciones de prueba del Procedimiento de prueba de vehículos ligeros (WLTP), esta diferencia de 0.14 kg/tonelada (para Goodyear) y -0.52 kg/tonelada (para Pirelli) equivale a una autonomía dentro del 2.3% del alcance más largo (Pirelli). Los resultados reales en carretera pueden variar. XL = Carga extra >> Los tamaños mostrados son valores de diseño promedio para neumáticos medidos en anchos de llanta de medición especificados. Algunos neumáticos pueden variar de este valor en +/-3% de la altura de la sección (afectando el diámetro total) y +/-4% del ancho de la sección. >> El ancho de la sección varía aproximadamente 0.2" (5 mm) por cada cambio de 0.5" en el ancho de la llanta. >> Los patrones de la banda de rodadura a menudo se ajustan para acomodar diferentes anchos de neumáticos. Los neumáticos para una dimensión particular de una línea de neumáticos determinada pueden variar en apariencia del neumático que se muestra en la fotografía. ADVERTENCIA: Las fallas de los neumáticos debido a la baja presión o sobrecarga pueden causar lesiones graves o mortales. Para garantizar la presión de aire y la carga del vehículo correctas, consulte el manual del propietario del vehículo o la placa de información de los neumáticos en el vehículo. Las explosiones del conjunto neumático/llanta debido a un montaje incorrecto pueden causar lesiones graves o la muerte. Solo los profesionales de neumáticos deben montar los neumáticos y nunca deben inflarlos más allá de 40 psi para asentar los talones. Antes de mezclar tipos de neumáticos en cualquier configuración en cualquier vehículo, asegúrese de consultar el manual del propietario del vehículo para conocer sus recomendaciones. PELIGRO: Nunca monte un neumático de 16" de diámetro en una llanta de 16.5". PELIGRO: Nunca monte un neumático de 17" de diámetro en una llanta de 17.5". PELIGRO: Nunca monte un neumático de 19" de diámetro en una llanta de 19,5". PELIGRO: Nunca monte un neumático de 22" de diámetro en una llanta de 22,5". El aumento de la presión de inflado no debe exceder la presión máxima marcada en el flanco del neumático. Cuando un cliente solicita un neumático de repuesto con un índice de velocidad inferior al del neumático de equipo original, debe comunicarle claramente que el manejo del vehículo puede ser diferente y que su capacidad de velocidad máxima está limitada a la del neumático con el índice de velocidad más bajo del vehículo. No se recomienda ni se aprueba exceder el límite de velocidad legal. Para la conducción a alta velocidad, se requiere una presión de inflado adicional y posiblemente una carga reducida del neumático y/o un aumento de tamaño. En ausencia de recomendaciones específicas del fabricante del vehículo, utilice las siguientes pautas basadas en las del Manual de Normas de la Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas. Para velocidades superiores a 160 km/h (100 mph), la carga y el inflado deben ajustarse según la tabla a continuación. Tamaños con clasificación de velocidad H: Velocidad máxima (mph) 100 106 112 118 124 130 Aumento de inflado (psi) 0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 Capacidad de carga (% de máx.) 100 100 100 100 100 100 Tamaños con clasificación de velocidad V: Velocidad máxima (mph) 100 106 112 118 124 130 136 143 149 Aumento de inflado (psi) 0 1 2 3 4 5 5 5 5 Capacidad de carga (% de máx.) 100 100 100 100 100 100 97 94 91